ニュース モーターとバッテリーの違いは何ですか?. トピックに関する記事 – バッテリーとモーターの関係は?
バッテリーには直流電流を流し、モーターは交流電流を流すことで電力を変換します。 コントローラーに該当するのは、電圧を調節する「コンバータ」や、交流モーターを回すための「インバータ」などの部品です。自動車の電動化や高性能化が進み,自動車に搭載されるモータの数は増え続けており,現在は1台当たり40 ∼100個の モータが使用されている。モーターとは、磁場を利用して電気を発生させることで動力を生み出す装置であり、電動機や発電機のことを指す。 人工的につくり出される動力の大部分の動力源が電動機であり、最も電力を消費しているのも電動機である。 クルマでは、電気自動車の駆動部やバッテリーの発電機などで用いられている。 車のバッテリーは必要ですか?バッテリーの役割は、蓄電器として車に電気を供給すること。 エンジンを始動させるときや、ヘッドライトやルームランプなどのランプ類、カーナビ、カーオーディオ、ワイパーなどの電装品を動かすときに電気の供給を行っています。 バッテリーが壊れる原因は何ですか? バッテリーが寿命になる原因は、経年劣化、電装負荷が多いことによる劣化、温度環境が厳しいこと(高温環境)による劣化、放電気味使用や長期放置(放電)による劣化、メンテナンス不足(液不足)による内部劣化などがあります。 使用環境により使用できる期間は大きく変わりますが、2~3年経過すると寿命を迎えるバッテリーが多くなります。新品のカーバッテリーを車に取り付けずに長期保管できる期限は、1年が目安と考えましょう。 1年以上放置したカーバッテリーは、自然放電が進み、車への取り付け前にバッテリー上がりを起こす可能性も考えられます。 エンジンとモーターで走る車は何といいますか? 「HV」は「Hybrid Vehicle」の略で、「ハイブリッド自動車」のことです。 「ハイブリッド自動車」という日本語での呼び方になじみがあるという方が多いかもしれません。 エンジンとモーター、2つの動力を搭載しているのが特徴で、これらを効率的に使い分け、もしくは組み合わせることで低燃費を実現します。 それぞれの部品の形や材料、その役割を見てみよう。 シャフト ローターを支えている棒。 マグネット モーターが回転する力を生み出すもとになる永久磁石。 マグネットピン マグネットをハウジング(ケース)に固定するピン。 ハウジング マグネットなどを固定するケース。 軸受 ローターブッシュ コイル 絶縁コア モーターとは簡単に何ですか? モーターとは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換するための機器のことです。 磁界と電流の相互作用で発生する力を回転運動に変換するものが一般的で、電力を流し回転動作に変換するものを指すことが多いですが、広い意味では直線動作をするリニアモーターも含みます。トラブル1「バッテリー上がりや寿命を縮める恐れがある」 エンジンをかけていれば、逐次充電されているためバッテリーは上がらないと考えるのは早計です。 車のエンジンによって発電できる量を超える電気を車内で使用していると、バッテリーは上がってしまうからです。 これらが複数重なると、その分バッテリーは消耗してしまいます。バッテリーの充電を満タンにさせるには、2~3時間の走行が必要です。 エンジンの回転数を上げると早く充電できるため、渋滞の道は避けましょう。 次にエンジンをつけるときに必要な分の充電は、30分~1時間ほどの走行で溜めることができますよ。 エアコンやテレビ、オーディオや車内のライトなどは電気を使用してしまいます。 バッテリー劣化のサイン エンジン始動時の違和感(なかなか掛からない、など) 電気を使用する製品の動きが鈍い(車内ライト、パワーウィンドウ、クラクション) 停止後に車が動かなくなる 車のバッテリー寿命は何年?バッテリーの一般的な交換頻度は、平均で10年に3~4回です。 車検の時期にあたる2~3年に1回のタイミングで交換する方が多い傾向にあります。 ただし、乗り方次第で半年に1度のペースで交換する方もいれば、10年間1度も交換せずに乗り続けられる方もいるため、上記は参考程度に留めておきましょう。 バッテリー上がりの車を復活させる方法は?バッテリー上がりの車をどのように復活をさせるかご存じでしょうか。 主な対処法は、救援車から電力の供給を受けてエンジンを作動させる「ジャンピングスタート」と、車の電力に対応したモバイルバッテリーの「ジャンプスターター」を使用する2点です。 車のバッテリーは自然回復しますか? バッテリー上がりは自然回復することはなく、上がった状態での放置は劣化にもつながりますから、バッテリー上がりが発生したら早めに対処しましょう。 また、日頃から車の使い方に気をつけるだけでなく、ジャンプスターターを備えておく、自動車保険に加入し、ロードサービスを付帯するなど、事前に備えておくとさらに安心です。 モーター効率とエンジン熱効率を比較して、モーターに軍配が上がるという話です。 三相交流モーターの効率は90%を超える領域も多くあるのに対して、乗用車用量産エンジン(現時点)の最高熱効率は40%を少し超えた位です。1週間以上乗らない場合、30分は走らせるのが理想 クルマの劣化を防ぐためには、1~2週間に1回は、30分ほどゆっくりとクルマを走らせるのが理想的です。 30分ほど経つとエンジンも充分に温まり、エンジンオイルなどのオイル類も回るからです。 […]