ニュース フォレスター アイサイト バージョン3 いつから？. トピックに関する記事 – アイサイト バージョン3は何年式から？
3：2014年〜2019年 2014年6月に先代レヴォーグと共に登場した、ver.3。 白黒画像認識からカラー画像認識に進化し、カメラ視野角と視野距離をそれぞれ40%拡大したのがトピックでした。EyeSight ver.
2014年6月に先代レヴォーグと共に登場した、ver.3。 白黒画像認識からカラー画像認識に進化し、カメラ視野角と視野距離をそれぞれ40%拡大したのがトピックでした。ツーリングアシストとバージョン3では大きく違いますよ。 ツーリングアシストは低速渋滞でも先行車に追従しますが、バージョン3はそもそも追従のハンドルアシストが出来ずハンドル修正のみです。 つまり基本ハンドルは自分で操作です。 更に先行車にスピードのみの追従時30Km以下になると追従がキャンセルされます。
なぜアイサイトが114km/hなのか？なぜ114km/hかというとメーターの誤差があるからだそうです。 設定速度の上限の114km/hに合わせると実測値で約100km/hとなるそうです。 (発売当初の国交省のガイドラインにそっています。)
アイサイトのバージョンはどの車種に搭載されていますか？
アイサイトXは2022年5月現在、レヴォーグとレガシィアウトバックに設定されている。 今後の搭載車種の拡大に期待したいところだ。アイサイトver.3
アクティブレーンキープやツーリングアシストは、自動車専用道路での利用を前提とした機能です。 特にツーリングアシストは便利で、先行車や車線、渋滞時の割り込み車両を認識しながら速度やステアリング操作、ペダル操作をアシストしてくれます。
アイサイト3 何キロまで？
アイサイトver. 3でも搭載されていたクルーズコントロール機能ですが、ver. 3では上限速度が100km/hでした。 対するツーリングアシストでは、上限速度120km/hまでの対応を可能にしました。
レンズに指紋が付着すると外部からの光が乱反射して、夜間に前方から強い光を受けた場合（対向車）に、先行車を認識し難くなるなどの悪影響が出る場合があります。
アイサイト 何キロで止まる？
富士重工業は2日、小型カメラを使って障害物を認識し、衝突を回避する安全技術「アイサイト」を刷新したと発表した。 カメラの性能向上により危険を素早く察知して、自動ブレーキで止まれる速度を現行の時速30キロメートルから、市街地走行で一般的な同50キロメートルまで高めた。アイサイト搭載車はこちら
- レイバック 3,993,000円～
- レガシィ アウトバック 4,257,000円〜
- インプレッサ 2,299,000円〜
- クロストレック 2,662,000円〜
- レヴォーグ 3,630,000円～
- フォレスター 3,069,000円〜
- WRX S4. 4,477,000円～
- SUBARU BRZ.
アイサイト・アイサイトXは、車両生産時に装着するため、後付けはできかねます。
既にニュースでも報じられている通り、「スバル・レヴォーグ」が国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA）が実施した自動車アセスメント（JNCAP）において、2020年度の衝突安全性能と予防安全性能の総合評価で最高得点を獲得し、「自動車安全性能2020ファイブスター大賞」を受賞した。
スバル フォレスター アイサイト いつから？「フォレスター」は1997年に誕生したスバルのクロスオーバーSUV。 現行モデルは2012年に登場した4代目にあたり、2015年10月の大幅改良で、最新世代の「アイサイト（ver.3）」が採用された。
アイサイトの月額料金はいくらですか？「SUBARU サブスクプラン」は、税金や自動車保険料、メンテナンス費用を含めて月額39,820円（消費税10％込）からアイサイト付きのSUBARU車に乗ることが出来るサブスクリプションサービスです。
アイサイトの貼り付け禁止エリアはどこですか？
フロントガラスの禁止エリア（黄色線内）にアフターパーツの貼り付けや設置をしないで下さい。 ステレオカメラの視野に影響し、機能が正常に作動しない可能性があります。
フォレスターは事故に強いですか？ スバルが誇るアイサイトという運転支援システムを搭載していることと、剛性の高いボディを採用しているため万が一の事故にも強いと言えるでしょう。1位：トヨタ 最も故障が少ないという結果になったトヨタ自動車は、日本を代表する人気自動車メーカーです。燃費性能については、2017年10月発売モデルの駆動方式フルタイム4WDの「1.6i-Lアイサイト」において、17.0km/リットルを達成し、駆動方式FFの同グレードであれば、18.2km/リットルとなっています。