ニュース スバルのアイサイト2と3の違いは何ですか？. トピックに関する記事 – アイサイトバージョン3でできることは？
アイサイトver.3
アクティブレーンキープやツーリングアシストは、自動車専用道路での利用を前提とした機能です。 特にツーリングアシストは便利で、先行車や車線、渋滞時の割り込み車両を認識しながら速度やステアリング操作、ペダル操作をアシストしてくれます。3：2014年〜2019年 2014年6月に先代レヴォーグと共に登場した、ver.3。 白黒画像認識からカラー画像認識に進化し、カメラ視野角と視野距離をそれぞれ40%拡大したのがトピックでした。アイサイトXは2022年5月現在、レヴォーグとレガシィアウトバックに設定されている。 今後の搭載車種の拡大に期待したいところだ。
アイサイトは何がいいの？レーダーを搭載せず、前方ステレオカメラ、後方センサーで構成されるアイサイトの特徴は、その名の通り人間の目（Eye）と同じ仕組みのステレオカメラによる高い認識機能と制御システムです。 人間の目と同じように立体視ができるため、先行車との距離、道路の形状や車線、不意に飛び出す歩行者などを的確に認識。
スバルアイサイトの弱点は何ですか？
レンズに指紋が付着すると外部からの光が乱反射して、夜間に前方から強い光を受けた場合（対向車）に、先行車を認識し難くなるなどの悪影響が出る場合があります。アイサイトver. 3でも搭載されていたクルーズコントロール機能ですが、ver. 3では上限速度が100km/hでした。 対するツーリングアシストでは、上限速度120km/hまでの対応を可能にしました。
アイサイト 何キロで止まる？
富士重工業は2日、小型カメラを使って障害物を認識し、衝突を回避する安全技術「アイサイト」を刷新したと発表した。 カメラの性能向上により危険を素早く察知して、自動ブレーキで止まれる速度を現行の時速30キロメートルから、市街地走行で一般的な同50キロメートルまで高めた。
アイサイト・アイサイトXは、車両生産時に装着するため、後付けはできかねます。
アイサイトのバージョン2はいつからですか？
2010年5月に一部改良を受け、EyeSight(ver. 2)を搭載したモデルが登場したのだ。 フロントガラス上部にステレオカメラを設置、前方の交通状況を監視して、衝突事故を回避するために自動でブレーキをかけてくれるというもの。 車両を停止、または減速させて被害の低減を図るシステムだ。1位 スバル「レヴォーグ」186.91
総合評価は190点中186.91点と98％で、JNCAPファイブスター大賞にも輝いています。 予防安全と事故自動緊急通報装置は満点、そして衝突安全も96.91点とどの項目も点数が高くなっているスバルレヴォーグは最も安全な車といえるでしょう。既にニュースでも報じられている通り、「スバル・レヴォーグ」が国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA）が実施した自動車アセスメント（JNCAP）において、2020年度の衝突安全性能と予防安全性能の総合評価で最高得点を獲得し、「自動車安全性能2020ファイブスター大賞」を受賞した。
見えづらい暗い場所や夜道でも「止まった・・・！」 夜間走行でもアイサイトは作動。 ３つのカメラが歩行者を認識してブレーキ制御を自動で行い、衝突を回避します。
アイサイトの月額料金はいくらですか？「SUBARU サブスクプラン」は、税金や自動車保険料、メンテナンス費用を含めて月額39,820円（消費税10％込）からアイサイト付きのSUBARU車に乗ることが出来るサブスクリプションサービスです。
アイサイトの貼り付け禁止エリアはどこですか？フロントガラスの禁止エリア（黄色線内）にアフターパーツの貼り付けや設置をしないで下さい。 ステレオカメラの視野に影響し、機能が正常に作動しない可能性があります。
アイサイトの追突事故発生率は？
実際にプリクラッシュブレーキを「OAM2024」で体感してきました
1位：トヨタ 最も故障が少ないという結果になったトヨタ自動車は、日本を代表する人気自動車メーカーです。自動運転タクシーで最も進んでいる企業は？ 世界で初めて自動運転タクシーを商用展開した企業は、Google系Waymoだ。 2018年12月にサービスを開始し、現在はアリゾナ州とカリフォルニア州で事業を展開している。アイサイト搭載車はこちら
- レイバック 3,993,000円～
- レガシィ アウトバック 4,257,000円〜
- インプレッサ 2,299,000円〜
- クロストレック 2,662,000円〜
- レヴォーグ 3,630,000円～
- フォレスター 3,069,000円〜
- WRX S4. 4,477,000円～
- SUBARU BRZ.