ニュース 渋谷の工事はいつ終わる？. トピックに関する記事 – 渋谷駅の工事はいつ終わるの？
JR渋谷駅で最後の大規模工事が終了 今後、通路や新駅舎の整備など行い2027年度の完成目指す運休情報についてまとめました 渋谷駅は、2015年から線路切換工事を5ステップに分けて進めています。 2023年1月7日(土)、8日(日)には、ステップ4の工程が完了し、渋谷駅の山手線内・外回りホームが1つとなり、SNSで公開された工事の様子は注目を集めました。第Ⅰ期（東棟）は2019年に完成しました。 中央棟・西棟は2027年度の開業を予定しています。 渋谷駅周辺地区では最大級となるオフィス（貸床面積約7万m²）と商業施設（店舗面積約7万m²）をあわせもち、世界から常に人と注目を集め続けるまちを実現する中心的役割を果たします。
渋谷駅の新改札口はいつ完成しますか？2024年秋には、北自由通路と接続する渋谷駅南口新改札口が開通予定。
渋谷駅の工事は何をしていますか？
主な工事内容は，●埼京線ホームを北側へ約350m移設し，山手線ホームと並列化 ●1階，3階部分の駅構内コンコースの拡充 ●コンコースとホームを結ぶエレベータの整備 ●内・外回り線で2つに分かれている山手線ホームの1面2線化 ●1階の北側に幅員22m，中央部に幅員23mの東西自由通路の整備となる。JR東日本は11月18・19日、山手線の運休を伴う5回目の線路の切り換えを実施。 駅の線路下を通る東西自由通路の整備のため、山手線の線路とホームを高くするのが目的で、渋谷駅の線路切り換え工事はこれがラストだ。 駅のおおよその形はこれで固まり、今後は駅舎やビルなどの開発に焦点が移る。
渋谷駅工事で何が変わるのか？
2021年10月の3回目では山手線内回りの線路を移動して同線のホームを広げ、2023年1月の4回目では外回りの線路を移設、内回り・外回りのホームを1つに統合した。 5回目の線路切り換えは、山手線の線路を旧大山街道をまたぐ架道橋付近から恵比寿寄りのホームの先まで内回り334m、外回り346mにわたってかさ上げする工事だ。
今回の工事は渋谷駅の東西を結ぶ通路を改修するために行われます。 駅の1階部分を通り、明治通り側とハチ公広場側を結ぶ2本の通路は、現状、中央に向かってくぼむように傾斜があり、車いすの利用者や高齢者が通行しにくく、大雨の際に水がたまるという問題があります。
渋谷サクラステージはいつ開業しますか？
「ビジネスエアポート渋谷サクラステージ」が2024年7月下旬(予定）開業いたします。 ビジネスエアポートとしては渋谷エリアに3拠点目の出店となります。「渋谷サクラステージ」2つの高層ビルを擁す渋谷駅桜丘口の大規模再開発、歩行者デッキ・屋外広場を整備 渋谷桜丘エリアの新ランドマークとなる新施設「渋谷サクラステージ(Shibuya Sakura Stage)」が、2023年11月30日(木)に竣工・以降順次開業。 2024年夏にはまちびらきのイベントが実施される予定だ。2023年11月30日に竣工し、今後もカフェやレストラン、ホテル、インターナショナルスクールなどが続々とオープン予定の渋谷サクラステージ。
京王電鉄株式会社（本社：東京都多摩市、取締役社長：都村 智史）では、駅ホームにおける さらなる安全性向上を目的として、２０２３年１１月２６日（日）始発から渋谷駅１番線降車専 用ホームにおいてホームドアを使用開始し、神泉駅、笹塚駅（２，３番線）、三鷹台駅について も、２０２３年度中の使用開始を目指し、設置工事を進めます。
渋谷駅の工事は5回目ですが、どんな工事ですか？今回、2023年11月17日（金）終電後から11月20日（月）初電までの約52時間をかけ、渋谷駅としては最後となる第5回線路切換工事が実施され、ホーム下コンコースと自由通路の空頭を確保するために山手線内回り、外回りの線路及びホームを扛上しました。
渋谷駅にホームドアが無い理由は何ですか？改造前の山手線外回りホームは、乗降客数に対して幅が狭かった。 その為、ホームの端を歩く人が電車と接触すると危険だからホームドアを設けたいが、 それを行うとさらにホームが狭くなり通行しづらくなる。
サクラステージは渋谷駅の何口にありますか？
受け皿になるのは、23年11月30日に渋谷駅西口近くで竣工した大型複合施設「Shibuya Sakura Stage（渋谷サクラステージ）」である。 渋谷駅周辺にまた1つ、ランドマークとなる超高層ビルが誕生した。 総延べ面積は約25万5000m2と広大だ。
「ビジネスエアポート渋谷サクラステージ」が2024年7月下旬(予定）開業いたします。 ビジネスエアポートとしては渋谷エリアに3拠点目の出店となります。再開発で様変わりする桜丘町
夜には立ち飲み屋をはじめ、居酒屋、バーなど、昭和のレトロな雰囲気を感じながら飲める貴重なエリアであった。 しかし、2019年1月からの再開発工事に伴い、各店舗は完全閉鎖となった。 立ち退き期限は2018年10月末。○JR 東日本では、お客さまと列車との接触や線路への転落を防止する対策として、2031 年度末頃 までに東京圏在来線の主要路線 330 駅 758 番線にホームドアを導入することを目標としていま す。 〇 2023 年度は、12 駅 24 番線に整備を進めます。