ニュース ブレーキが硬くなるのはなぜ？. トピックに関する記事 – 車のブレーキが固まる原因と対処法は？
ブレーキが固着する原因
ブレーキの固着は、ブレーキキャリパーが圧力をかけるピストンの錆や汚れが主な原因だと考えられます。 ピストンに錆や汚れが付いていると、ピストンシール（ゴム）がうまく動かなかったり、よじれたりしてピストンがずっと出ている状態になります。フェード現象の予防策
フェード現象を予防するためには、フットブレーキを使いすぎないようにし、過度な発熱を抑える必要があります。 下り坂ではフットブレーキを使いすぎず、低速ギアに切り替え徐々に減速する「エンジンブレーキ」を活用してください。 また、ブレーキパッドの摩耗もフェード現象の原因です。エンジンが切れている状態でブレーキペダルを踏む（特に数回踏めば踏むほど固くなる）と、倍力装置内の負圧が抜けてブレーキペダルが重くなります。 ブレーキが重くなると、ブレーキを踏んでいるつもりでいても重く固いぶん、十分に踏めていないことがあります。
下り坂でブレーキが効かなくなったときの対処法は？ブレーキが効かないときにやるべき対処法
- 安全に停まれたらブレーキを冷やす
- シフトダウンしてエンジンブレーキをかける
- サイドブレーキを引いて減速させる
- ガードレールや路肩に車を当てて停止させる
ブレーキが固着したかどうかの判断方法は？
ブレーキの固着の判断方法としては・ブレーキが固着すると熱が発生します。 走行後、ホイールを触ってみて熱を持っているなら固着の可能性がございます。 ・走行中のブレーキ鳴きがひどい、異常音がする。ブレーキペダルをゆっくりと奥まで踏み込むと、“カチッ”という音とブレーキペダルに若干の振動を感じることがありますが、ブレーキアシスト機構が正常に作動しているためで異常ではありません。
フェード現象の直し方は？
フェード現象が起きてしまったら、ゆっくり走りながら風を当ててブレーキを冷やすことも大切です。 ゆっくりと走行するのが難しい高速道路の場合は路肩などの安全な場所に車を停めて、ブレーキの熱を下げましょう。 30分程度休ませると、元の温度にまで下げることができます。
いつものブレーキを踏む感触と違えば何かが起こりかけている予兆と考えてください。 運転中にブレーキの効きが悪いと感じたらまずはフェード現象を疑ってみてください。 ブレーキに何らかの異常があれば、そのブレーキ部に直結しているブレーキペダルに通常では起こらない振動が伝わってきます。
カックンブレーキなぜ？
運転技術 走行していた状態から急にブレーキを踏み込んで停車すると、進行方向とは逆向きに力がかかることでカックンブレーキの現象が起こります。フェード現象というのは、下り坂などでブレーキを多用している時に、徐々にブレーキが効かなくなる現象の事です。 下り坂でブレーキを連続で使用すると、摩擦材に含まれているゴムが過熱されていきます。 耐熱温度を超えてブレーキパッドが過熱されていくと、摩擦材が分解されてガス化してきます。坂道を下るときなどフットブレーキを使いすぎると、その摩擦熱がブレーキフルード（ブレーキ液）に伝わって、ブレーキフルードが沸騰し、気泡が発生します。 気泡が発生すると、ブレーキペダルによって発生した油圧がブレーキフルードに伝わらず、ブレーキが効かなくなってしまうのです。 これをベーパーロック現象といいます。
固着してしまった場合は、オーバーホール（分解整備）しなくてはいけません。 ブレーキキャリパーの固着原因であるサビや汚れを取り除くために、まずはパーツをすべて分解します。 付着した汚れを水洗いや、ゴムシールやリングシールなどを新しいパーツと交換して、サビや外部から水分が侵入しないように防止します。
ブレーキが固着するとどういう状態になりますか？ピストンなどに汚れやサビなどが付着すると、ゴム（ピストンシール）の動きが鈍くなったり、最悪の場合は、よじれたまま元に戻らずピストンが出っぱなしで、常にブレーキパッドがブレーキローターに押し付けられた状態になってしまいます。 このような状態をブレーキキャリパーの固着と言います。
キャリパーからカチカチ音がするのはなぜですか？ゆっくり走行中に、特にブレーキをかけているときにカチッという音が聞こえる場合は、ブレーキパッドが緩んでいる可能性があります。。 パッドがキャリパーに正しく取り付けられていないと、カチッという音が発生し、低速でパッドが滑ります。 これを解決するにはブレーキパッドの交換が推奨されます。
フェード現象の前兆は？
フェード現象の兆候は、「焦げ臭いニオイ」。 もし発生してしまったら、MT車の場合は1つずつシフトダウンしてエンジンブレーキで徐々に速度を落とします。 AT車の場合はサイドブレーキを少しずつ引いて速度を落とし、ブレーキパッドの温度を冷ましましょう。
万が一、フェード現象が起きたらどうしたらいいのだろう。 村上副センター長は「エンジンブレーキを利かせやすい状態にするため、まずはギアを下げる」と覚えておいてほしいという。 アクセルペダルを離すと、タイヤの回転力のみを使ってエンジンを動かしている状態になり、その負荷がエンジンの回転を弱める。カックンブレーキの回避法
- 車間距離を空けて走行する
- 目の前の車だけでなく視野を広く持って前方の状況を把握する
- 止まる寸前にブレーキを緩める
- 余裕を持ってブレーキをかける
- 周りの車の流れに沿って走行する
足を上げてから「踏みつける」イメージではなく「足の裏で押さえる」イメージです。 ブレーキペダルをそっと押さえる感じで踏み込むことができれば、「カックン効き」「ガク効き」の症状が改善できるかと思います。 踵（かかと）を床につけてそこを支点としてブレーキペダルを足の裏で押さえる感じです。