ニュース エキパイとは何ですか？. トピックに関する記事 – エキパイとマフラーの違いは何ですか？

よく、マフラーとエキパイは同じものとして語られるが、厳密には違う。 マフラーは消音機の役目を果たしており、エンジンが発する爆音をこのマフラーで抑えているのである。 マフラーの中には消音材としてグラスウールなどが入っている。エキゾーストパイプとは、エキゾーストマニホールド（内燃機関にて、排気管の内複数の流路をひとつにまとめる多岐管）やテールパイプ、マフラーといった排気系の部品を繋ぎ、排気ガスを通すパイプのことを指す。 排気管やエキパイとも呼ばれている。2つの部品のうち、マフラーは排気ガスの最後の出口であり端についている部品なので交換も比較的容易ですが、エキマニは前述の通り排気ガスの最初の受け皿となる部品ですので、最もエンジン寄りについていますから交換には手間や時間もお金もかかり、気軽に行えるチューニングではありません。

バイクのエキパイとは何ですか？「エキパイ」とはエキゾーストパイプの略で、マフラーの後方についているサイレンサーと、エンジンを繋いでいるパイプのことです。 ここでは4ストロークエンジンのエキパイについて解説します。 バイクはガソリンなどの燃料（混合気）を、エンジンのシリンダー内で爆発させて、そのエネルギーを回転運動に変換して走っています。

フルエキとエキパイの違いは何ですか？

エキパイ（エキゾーストパイプ）を交換しないので、比較的交換し易いしコストも安くなる。 一方、エキパイとマフラーが一体構造で全体を交換するタイプのマフラーを”フルエキ”（フルエキゾースト）マフラーと呼ぶ。マフラーがないと走行時、大音量の排気音が発生してしまいます。 また、排気ガスは何の抵抗もなく排出されるため、高回転時のエンジンのフケは良くなりますが、低回転から中回転域では適正な吸排気が行われなくなり、安定した出力やトルクが得られなくなってしまい、ドライバビリティに大きく影響を及ぼします。

エキパイの正式名称は？

エキゾーストパイプとは？ エキゾーストパイプは排気管という意味で、車ではエンジンから出る排気ガスを車の後方へと送り排出するための排気システムの一部です。

エキマニを交換する場合は、取付を確実に行い、排気漏れとO2センサーの異常に気を付ければ基本的には問題ありません。 また、O2センサーの異常と排気漏れに問題なければ、そのまま車検を通すことができます。

車のエキマニを変えるとどうなる？

エキマニの交換のデメリットは、コストパフォーマンスが悪いということです。 ノーマルの状態でも、非常に良く計算されており、排気効率が高くなっているのにも関わらず、交換に費用をかけても出力がアップするのはわずかなのです。 エンジンの熱がこもりやすいことも、デメリットの中に入るでしょう。「なぜマフラーだけがすぐに錆びるのか？」と疑問に思う方も多いでしょう。 その理由は、ほかのパーツに比べてマフラーが高温に晒されているからです。 マフラーは走行中高温になり、停止すると常温まで冷えます。 金属は熱膨張を起こすので、熱によって縮んだり膨張したりを繰り返しているのです。フルエキゾーストマフラー

エキパイごとの交換になるのでスリップオンマフラーに比べるとコストはかかりますが、その代わり大幅な軽量化とパワーアップを望めます。 また、エキパイも変更するのでドレスアップ効果もより高いです。 ただし大幅なパワーアップを望めるのは、しっかりとセッティングをした場合の話です。

サイレンサーとは、車やバイクのマフラーのパーツで、排気音を小さくして音量を抑える役割があります。 通称「タイコ」と呼ばれる、マフラーの途中についている消音器をサイレンサーと呼び、マフラーの出口（排気口）に取り付けることができるものを「インナーサイレンサー」といいます。

車にマフラーをつけないとどうなる？マフラーがないと走行時、大音量の排気音が発生してしまいます。 また、排気ガスは何の抵抗もなく排出されるため、高回転時のエンジンのフケは良くなりますが、低回転から中回転域では適正な吸排気が行われなくなり、安定した出力やトルクが得られなくなってしまい、ドライバビリティに大きく影響を及ぼします。

マフラーカットは車検に通りますか？マフラー同様、マフラーカッターも最低地上高が9㎝未満のもの、フロアラインから10mm以上はみだしているもの（リアバンパーからはみだしているもの）は車検に通りません。 しかしマフラーカッターの端に丸みがあって、その丸みが2.5mm以上の曲率半径を有していれば問題ありません。

エキマニ割れの修理費用はいくらですか？

エキマニの修理はプロに任せるのが無難

修理費用は作業内容によって幅がありますが、目安は15,000円～になります。

エンジン関係 基本工賃

エキゾーストマニホールド交換	8800円〜	1万7600円〜
フロントパイプ交換	5500円	1万1000円
サイレンサー穴あけ	1100円〜	2200円〜
エアクリーナー交換(スポーツタイプ)	3300円	6600円
インタークーラー取付	5500円〜	1万1000円〜

アフターファイヤーとは、本来エンジンのシリンダー内で燃焼する燃料ガスのうち、なんらかの理由で燃焼できなかった燃料ガスが、マフラー付近で燃焼する現象です。 「ミスファイヤー」「アフターバーン」とも呼ばれます。 マフラーから「パン」「バン」といった軽い爆発音が聞こえるほか、マフラーから炎が出ることもあります。黒煙に含まれる主な成分は、PM（黒い粒子状物質）と呼ばれる有害物質で、いわゆる「スス」です。 PMは、エンジンの動力源である燃料の不完全燃焼が原因で発生します。 不完全燃焼の原因は「酸素不足」、「圧縮力不足」、「燃料供給の不具合」の3つです。