ニュース イーヘブとは何ですか？. トピックに関する記事 – EHVとハイブリッドの違いは何ですか？

e:HEVと他方式との違い

シリーズ方式は、エンジンで発電し常にモーターのみで走行します。 したがって、高速クルーズ時も効率が低下するモーターを高回転で回し続けるため、エンジンの発電量を増やす必要があります。 一方、e:HEVでは、高速クルーズ時ではシンプルにエンジンを直結。しかし、「i-MMD」のネーミングが難解で認知が進まなかったことや、電動の部分をより強調するために「e:」を用い、さらにハイブリッド車（Hybrid Electric Vehicle）を表す「HEV」組み合わせた、「e：HEV（イー・エイチ・イー・ブイ）」というのがネーミングの由来です。日本でよくあるハイブリッドはモーターとエンジンの両方を使って走ります。 発進・低速走行時にはモーターのみ、高速走行時にはエンジンで走行、加速時にはモーター・エンジン両方で走行、といったように、動力をそれぞれ分割して走行することが可能です。 一方のe-POWERは、エンジンは走行用として使用しません。

E-hevのメリット・デメリットは？構造がシンプルで部品点数も少なく軽量に作れるため、価格も抑えやすいというメリットがあります。 ただ、搭載されるモーターやバッテリーが小さい（軽量）ので、EVモードでの走行があまりできないのがデメリットといわれています。

HEVとはガソリンエンジンですか？

HEVとは「Hybrid Electric Vehicle」の略。 “ハイブリッド”の名の通り、ガソリンで動くエンジンと電気で動くモータ、2つの動力を備えている自動車です。 HEVのモータはエンジンが発電したエネルギーを利用するため外部電力がいりません。ホンダの場合もバッテリーの耐久年数はトヨタや日産と大きく変わりありません。 ホンダの公式ページではメーカー保証期間はあるとしつつも、車両と同じ耐久性を備えていると記述しています。 ホンダのメーカー保証期間は新車登録日から数えて5年間、かつ走行距離10万kmまでです。

ホンダのE:HEVのメリットは何ですか？

エンジン自体は1.5Lですけど、e:HEVは高出力の２モーターとバッテリーを合わせたハイブリッドなので、ひとクラス上の走りが実現できます。 しかもフロントのモーターからドライブシャフトを介してリアを駆動するリアルタイムAWDですので、常時4輪にトルクを緻密に配分することができます。

e-POWERの燃費性能は26.2㎞/Lと、Sハイブリッドの16.6㎞/Lを圧倒する。 ただ、e-POWERにも弱点がある。 他社のハイブリッドと比べると低・中速域の燃費は良いのだが、高速域での燃費が悪くなりやすい。

Eパワーの欠点は何ですか？

日産ノートe-POWERの欠点は、高速道路での実燃費が期待よりも悪いこと、内装の質感が低いことなどが挙げられます。 高速道路での燃費は、市街地走行時に比べて明らかに劣るとユーザーから指摘されており、リッターあたりの走行距離が減少します。ハイブリッド自動車（HEV ; Hybrid Electric Vehicle）は、２つ以上の動力源を合わせ、走行状況に応じて動力源を同時または個々に作動させ走行する自動車のこと。 一般に、内燃機関（エンジン）とモータを動力源とした自動車を指すことが多い。HEV（ハイブリッド式自動車）は、エンジンとモータの両方を備え、エンジンで発電してモータを動かします。 エンジンとモータの使い分け方にいくつかの方式があります。 ■PHEV（プラグインハイブリッド自動車）は、エンジンとモータの両方を備えつつ、外部電源も使用できるのが特徴です。 HEVよりもモータ走行時間が長く取れます。

ホンダ・ハイブリッドの欠点１：寒さに弱い

• ホンダ・ハイブリッドはシートヒーターに電力を使うと燃費が落ちる
• ホンダ・ハイブリッドはエアコン（PTCヒーター）に電力を多く使うので燃費が落ちる
• ホンダ・ハイブリッドも暖房のために冬場はエンジンを温めるので燃費が落ちる
• ホンダ・ハイブリッドも効率重視したくなる時がある

ハイブリッド車のバッテリーは何年もつの？ハイブリッド車のバッテリーは、駆動用バッテリーと補機バッテリーの2つです。 乗り方や車種などで変動がある可能性もありますが、駆動用の寿命が「約5〜8年または走行距離10万km」、補機の寿命が「約4〜5年」と言われています。

なぜE-powerの燃費が悪いのか？なぜ高速で燃費が伸びないのかと一言で言うと、減速しないからです。 ｅ-POWERは減速の度に回生ブレーキで発電してますので、一般道ではコーナーや交差点で減速する機会が多くてエンジンを回すことも少なくなるのです。 回生ブレーキのよく効くSモードや省エネのＥモードならさらに伸びます。

E-powerの何がすごいの？

e-POWERはモーターで走行するため、必然的にガソリン車よりも加速性能が高くなります。 走行するための動力の全てをモーターから供給する仕組みのため、発電が必要な時はエンジンを稼働する必要がありません。 そのため、エンジンの稼働時間を減らして燃料の消費を抑えられるのがメリットです。

構造がシンプルで部品点数も少なく軽量に作れるため、価格も抑えやすいというメリットがあります。 ただ、搭載されるモーターやバッテリーが小さい（軽量）ので、EVモードでの走行があまりできないのがデメリットといわれています。結論から言えば、PHEVは充電することなく走行が可能です。 ただし、充電せずに走らせるということは大容量バッテリーのメリットを活かさず、EVの魅力である走行コストの低さを享受できないことになります。 また、エンジンとバッテリーの両方を搭載していて車重が重くなっているため、燃費もあまりよくない傾向があります。走行中でも停車中でも、エンジンによる発電で駆動用バッテリーを満充電近くまで充電することが可能です。