ニュース なぜ山手線というのか？. トピックに関する記事 – 山手線の読み方はなぜ「やまのてせん」なのですか？
ところが終戦直後、連合国軍最高司令官総司令部 (GHQ/SCAP) の指示により、鉄道施設や道路標識などにローマ字併記が進められた際、山手線には国鉄部内での通称だった「ヤマテ」につられて「YAMATE＝Loop＝Line」とローマ字を振ったことがきっかけとなり、その後「やまてせん」という読み方が一般に定着してしまった。山手線の原型は岩倉具視らが設立した日本初の私鉄である日本鉄道が整備した。 日本鉄道はまず東京―青森間を建設した。 東京側の起点は上野駅で、このうち上野―田端間が今の山手線の中で最初に開通したルートだ。 一方、すでに新橋―横浜間には日本最初の鉄道が開通していた。「沿線」とは、鉄道の線路や幹線道路に沿った場所、地域のこと。 主に鉄道線路沿いを意味して沿線という用語が使用されるケースが多い。 小田急線沿線や阪急電鉄沿線など、私鉄の会社名が用いられる他、山手線沿線や井の頭線沿線など、路線の名前が付けられる場合もある。
山手線と山の手線の違いは何ですか？現在、「山手線」は正式には「やまのてせん」と読むのが正しい。 しかし、過去には実際に「やまてせん」と表記され、そう呼ばれていた時代がある。 「の」がない「やまてせん」だった時代は、1945年（昭和20年）から1971年（昭和46年）までの間である。
山手線の最後に出来た駅はどこですか？
山手線の終点・終着駅の正解は、「田端駅」でした。 一般的には山手線はぐるり一周する環状線ですが、正式な路線名称では、品川駅を起点に新宿・池袋を通って田端駅（終点）までを山手線と言うそうです。JR山手線の通る駅は比較的大きな街が多く、商業施設も伴うため、全体的に生活利便性が高い駅が多いという特徴があります。 また、新宿や池袋などの副都心エリア、東京駅などの丸の内エリアのどちらへもアクセスできるため、通勤通学の利便性が抜群の路線ともいえます。
山手線は不通ですか？
現在、事故・遅延に関する情報はありません。
山手 やまのて 線 せん はいつからあるの？ 山手線 やまのてせん の 前身 ぜんしん となる 品川線 しながわせん が１８８５ 年 ねん 、 品川駅 しながわえき ― 赤羽駅 あかばねえき 間 かん で 開業 かいぎょう しました。
山手線はJRですか？
東京駅 （東京都千代田区） の路線図 ＪＲ山手線山手線の呼び方は開業当初から「やまのてせん」だったが、終戦後に進駐軍の命令によりローマ字を併記することになり、この際に国鉄部内での通称だった「YAMATE」と表記、以後「やまてせん」と呼ばれてきた。鉄道でにぎわった町・長浜
敦賀線（北陸線）の起点駅として明治13（1889）年に着工、明治15（1882）年3月10日に開業した旧長浜駅（駅舎は同年11月に遅れて完成）。 現存する最古の駅舎として、旧国鉄が定めた「鉄道記念物」にも指定されています。
新橋駅の開業は1872年10月14日。 日本最初の鉄道の起点として設置され、もうすぐ150歳を迎える日本最古の駅のひとつです。 かつては「烏森駅」という名称で、東海道線の主要駅でしたが、1914年に新橋駅に改名されました。
山手線の最もマイナーな駅はどこですか？山手線29駅中「最もマイナーだと思う」駅ランキング
「マイナーだと思う駅」で1位となった「鶯谷」は、乗車人員が最も少ない駅でした。
山手線の金持ち駅はどこですか？駅沿線 BEST10
| No. | 駅名 | お金持ち指数 |
|---|---|---|
| 世帯年収 1,500万以上世帯数 | ||
| 1 | 白金高輪 | 3,095 |
| 2 | 三軒茶屋 | 2,373 |
| 3 | 幡ヶ谷 | 2,127 |
電車で山手線一周するのに何分かかりますか？
フィールドはご存じ「山手線」です。 １周３４．５㎞、駅数２９。 電車で一周するとおよそ１時間を要します。 一般に山手線というと環状運転を行う運転系統としてのそれを指すことがほとんどですが、路線名としての山手線は、品川から渋谷、新宿、池袋を経由して田端に至る東海道本線の支線区間のことをいいます。
山手線が選ばれる理由はずばり、利便性
首都圏の大動脈という言い方があるように都心を環状に巡り、郊外へ向かう路線は山手線の駅を始発とするものが大半。 首都圏の電車利用での交通網の中心が山手線なのである。 また、東北、中部、関西など日本のその他地方に行く場合にも拠点となるのは東京駅、品川駅など山手線の駅。愛称決定に際しては一般公募が行われ、選考委員会により「E電」と決まりました。 JR東日本の「East」、電気の「Electric」などの意味が込められていたそうです。 ちなみに、応募による1位は「民電」で、「E電」はなんと20位でした。吉岡海底駅は、竜飛海底駅とともに青函トンネル内に設置されており、その位置は海面下149.5mで、世界で最も低い位置にあるとされていました。 なお、JRグループの駅で最も高い位置にある駅は、長野県南佐久郡南牧村にある野辺山駅（海抜1,345.67m）です。